VRX 5W30 GEN2

Xenum VRX GEN2 est une huile moteur haute performance, conçue avec une technologie de lubrification de pointe. Développée pour répondre aux exigences les plus strictes des moteurs modernes, cette huile associe le nitrure de bore hexagonal nano-céramique (hBN), les bio-esters BioniX™ et des fluides de base PAG OSP avancés. La synergie de ces composants garantit une excellente résistance du film lubrifiant, une friction minimale et une stabilité thermique et oxydative exceptionnelle.

La VRX 5W30 GEN2 combine deux éléments essentiels :

Céramique (Nano-Nitrure de Bore) : des nanoparticules de céramique, agissant comme un lubrifiant solide, réduisent la friction et l’usure, même dans des conditions extrêmes. La céramique est reconnue pour sa dureté exceptionnelle et sa résistance à la chaleur, offrant une protection supérieure aux pièces mécaniques du moteur.

Esters Synthétiques & BioniX™ Bio-esters : une formulation avancée d’huiles ester synthétiques polarisées, enrichie avec les bio-esters BioniX™, assure une dispersion optimale de la céramique et améliore la stabilité thermique et la lubrification.

QU’EST-CE QUI CHANGE PAR RAPPORT À LA VRX GEN1 ?

Découvrez VRX GEN2, le fruit d’un concept de formulation exclusif alliant technologie de pointe et innovation durable. Au cœur de cette révolution : le nitrure de bore hexagonal nano (hBN), notre lubrifiant solide céramique emblématique, désormais intégré dans une nouvelle base ultra-performante.

Base technique innovante : alliance de PAG OSP et de Bio-esters BioniX™, pour une stabilité et une performance thermique inégalées.

Aucune nécessité de modificateurs de viscosité (VI boosters) : la formulation offre une viscosité naturellement élevée, idéale pour les environnements les plus exigeants.

Dispersion homogène garantie : les particules hBN sont stabilisées pour résister aux conditions extrêmes sans s’agglomérer.

Technologie additive de dernière génération : formulation anti-LSPI, MID SAPS, 100 % compatible avec les systèmes d’émission modernes

CaractéristiqueVRX GEN1VRX GEN2Lubrifiants solidesNano-céramique (hBN)Identique, avec dispersion optimiséeEstersEsters classiquesBio-esters BioniX™ (biotech, stables, performants)Base huileuseSynthétique multi-estersPAG OSP + Bio-esters BioniX™Indice de viscositéAmélioréTrès élevé, sans VI boosterAdditifsHaut de gammeDernière génération : anti-LSPI, MID SAPSCompatibilité émissionsC3MID SAPS : DPF/FAP + faible consommation d’huile = moins de cendresIndice VI (indicatif)160–170>180Volatilité NoackNon spécifié7,2 %HTHS à 150 °C~4,1 mPa·s>4,5 mPa·s

⚙️ Propriétés

Technologie nano-céramique (hBN) : assure une friction ultrafaible, renforce la protection contre l’usure et favorise la dissipation thermique

Bio-esters BioniX™ : esters renouvelables à haute polarité, offrant une lubrification supérieure, une protection contre la corrosion et une excellente propreté de l’huile

Fluides de base PAG OSP : indice de viscosité naturellement élevé, sans besoin d’améliorants VI, stabilité thermique et au cisaillement remarquable

Compatibilité optimale : sûr pour une utilisation avec les systèmes GPF/DPF, moteurs hybrides et applications turbocompressées

Protection améliorée contre le LSPI : réduit le risque d’allumage précoce à bas régime dans les moteurs essence downsizés

 ✅ Avantages

Réduction de la consommation de carburant entre -4 % et -7 %

Diminution spectaculaire de la friction interne : supérieure à -41 %

Augmentation notable de la puissance : entre +4 % et +7 %

Diminution importante de la consommation d’huile : jusqu’à -70 %, en fonction des conditions d’utilisation

Réduction significative du bruit moteur

Améliore la propreté du moteur grâce à une meilleure dispersion des dépôts

Amélioration du démarrage à froid, même par températures basses

Protection supérieure contre l’usure et la corrosion

🛠️ Application

Véhicules hybrides et à système stop-start

Moteurs haute performance et préparés

Moteurs essence et diesel avec ou sans filtres à particules

Intervalles d’entretien prolongés, lorsque cela est approuvé par le constructeur

Elle est compatible avec les moteurs répondant aux exigences LSPI (Low-Speed Pre-Ignition).

Respectez scrupuleusement les recommandations du constructeur concernant le niveau d’huile et les intervalles de vidange pour garantir une protection optimale de votre moteur. Ce produit est 100 % sûr pour les filtres à huile.

Spécifications

ACEA: C2, C3, A3/B3, A3/B4

API: SP Resource Conserving, SN Plus, SN/CF

ILSAC: GF-5, GF-6A

BMW: Longlife-04, Longlife-12 FE

MB: 229.31, 229.51, 229.52, 229.61

VW: 502 00, 505 00, 505 01, 504.00/507.00

Ford: WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C947-A, WSSM2C950- A, WSS-M2C954-A1

Porsche: C30, C40

Renault: RN17

GM: Dexos 1 Gen 3, Dexos 2

Fiat: 9.55535-CR1, -DS1, -GS1, -S2

M-Flush

Additif huile moteur à très haut potentiel nettoyant sans utilisation de solvant. Conçu pour nettoyer le système d’huile moteur sans démontage. A appliquer de préférence avant d’exécuter la vidange d’huile de façon à éliminer toutes les salissures internes.

✅ Avantages

Nettoie tout le circuit de graissage et débloque les soupapes hydrauliques, les vannes temporisées variables et les segments.

Prévient la pollution de l’huile fraîche.

Neutralise les acides de combustion.

La formule avancée de M-FLUSH ne contient pas de solvants, c’est à dire qu’elle ne détruit pas le microfilm de lubrification de l’huile. Cela permet un traitement de nettoyage étendu et plus précis.

🛠️ Application

Convient pour tous les moteurs essence et diesel aussi bien avec des huiles minérales que synthétiques.